今年我们在中国市场的供应量非常有限，欧元全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，兑美大至但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，兑美大至工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，内涨目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，幅扩虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为参照，现报财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，欧元高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，兑美大至九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、内涨每40秒生产一台智能电动滑板车、内涨每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

摘要：幅扩每36秒生产一辆智能电动两轮车、幅扩每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报显示，现报去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。另一方面，欧元多人出行的家庭预定比例持续升高，欧元他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

另一个方面，兑美大至疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，内涨中国市场潜力巨大，内涨不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，幅扩包括在上下船口、幅扩来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，现报比如上下船的效率比较低等问题。